Экспорт российского дизельного топлива увеличился на фоне напряженности в Ормузском проливе. Об этом сообщает РБК со ссылкой на данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ).
Согласно данным ЦЦИ, в первой половине марта (1–15 марта) из порта Приморск было отгружено 1,4 млн тонн. Количество судозаходов за этот период достигло 29 — что сопоставимо с показателем за весь февраль.
В феврале 2026 года общий объем экспорта российского дизельного топлива сократился до 2,3 млн тонн — это почти на треть ниже январского уровня. Ключевым покупателем оставалась Бразилия, куда было направлено 680 тыс. тонн. Поставки в Турцию снизились до 400 тыс. тонн, в страны Африки — до 531 тыс. тонн, а в остальные регионы — до 453 тыс. тонн.
Бензин в дальнее зарубежье поставляется в ограниченных объемах, сообщили РБК два источника в отрасли. Продажи через Петербургскую биржу в марте сократились - с более 50 тыс. т в начале месяца до 34 тыс. т к 20 марта.
Российские производители перенаправляют потоки топлива на новые рынки на фоне отказа ряда зарубежных партнеров. Экспорт дизельного топлива в Бразилию вырос вдвое, а объемы нафты переориентированы в страны Азии и Африки.
Временное ослабление санкционного режима со стороны США позволило реализовать более 300 тыс. тонн уже отгруженных нефтепродуктов, что положительно скажется на доходах переработчиков и стабилизирует экспортные маршруты. Сначала Управление по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) выдало лицензию со сроком действия до 4 апреля на закупку российской нефти и нефтепродуктов, находящихся на танкерах в море, потребителями в Индии (GL 133), а затем – вообще всем покупателям на срок до 11 апреля (GL 134). Параллельно США участвуют в скоординированном выводе 400 млн баррелей нефти из стратегических резервов стран МЭА. Американская доля — 172 млн баррелей из SPR, которые будут поставляться на рынок в течение 120 дней (около 1,4 млн баррелей в сутки).
Морской экспорт российской нефти
Ранее также сообщалось, что морской экспорт российской нефти сокращается на фоне рекордного удорожания фрахта. За неделю с 9 по 15 марта объем отгрузок снизился на 6,7% по сравнению с предыдущей неделей, составив 399 тыс. тонн в сутки. Количество рейсов уменьшилось с 27 до 26.
По оценкам экспертов, на рынке сохраняются попытки западных судовладельцев искусственно завышать стоимость фрахта. Дополнительное влияние на ставки оказывает рост средней продолжительности рейсов в Индию и Северный Китай на фоне блокировки Ормузского пролива. Давление на фрахт также усиливается из-за повышения цен на бункерное топливо.
Информация опубликована: 25.03.2026 г.
