Непрерывный месячный рост оптовых цен на бензин приостановился на прошлой неделе на фоне увеличения производства и запасов топлива.
Участники рынка ждут, окажется ли уровень запасов адекватным в условиях, когда в апреле на ремонт почти одновременно уйдут около десятка крупных НПЗ. Определенной страховкой для рынка выступает импорт топлива из Белоруссии, но пока местным производителям невыгодно везти свой товар в Россию.
Биржевые цены на бензин за последнюю неделю немного снизились впервые после непрерывного месячного роста. Бензин АИ-92 на бирже СПбМТСБ подешевел за прошлую неделю на 0,4%, до 38,4 тыс. руб. за тонну, АИ-95 подешевел на 0,6%, до 40,2 тыс. руб. За последний месяц биржевые цены на бензин выросли примерно на 8% на фоне того, как нефтяные компании по рекомендации Минэнерго наращивали запасы топлива перед весенними ремонтами на НПЗ. Участники рынка, в свою очередь, торопились купить товар на апрель, когда производство должно упасть из-за ремонтов.
Компании за три недели марта нарастили производство бензина примерно на 6% по сравнению с показателями февраля, они все же сокращали продажи топлива на биржевом рынке, чтобы накопить необходимый объем запасов. Тем не менее объем, рекомендованный Минэнерго к 1 апреля,— 2,1 млн тонн бензина — вероятнее всего, не будет выполнен. На 21 марта запасы составляли 1,88 млн тонн, увеличившись за предыдущую неделю на 70 тыс., то есть к концу месяца будет накоплено, вероятнее всего, чуть более 1,9 млн тонн. Собеседники "Ъ" в нефтяных компаниях считают такой уровень достаточным, учитывая спад в экономике и сравнительно слабый спрос на топливо.
Между тем ремонты в апреле будут одними из самых серьезных за последние годы.
Согласно графику Минэнерго, крупные работы будут вестись на кластере башкирских НПЗ ("Башнефть"), "Танеко" ("Татнефть"), Ярославском, Рязанском, Новокуйбышевском и Комсомольском НПЗ ("Роснефть"), на Нижегородском НПЗ (ЛУКОЙЛ), "Газпром нефтехим Салавате" и Астраханском ГПЗ ("Газпром"). Как пояснил источник "Ъ" в правительстве, дополнительные объемы бензина в апреле обещал произвести ЛУКОЙЛ, что должно частично заменить выпадающие объемы "Башнефти". В то же время на поставки бензина из Белоруссии рассчитывать нельзя. Власти РФ пока не могут добиться от Минска выполнения межправительственного соглашения по обратным поставкам нефтепродуктов в условиях, когда у белорусских производителей есть более выгодные направления экспорта. Как следует из данных СПбМТСБ, белорусский бензин предлагается по ценам на 2-3 тыс. руб. выше уровня российского рынка.
"Стабилизация цен действительно следствие того, что нефтекомпании увеличили выпуск бензина и при этом накопили запасы",— говорит Михаил Турукалов из "Аналитики товарных рынков". Но, по его мнению, рано говорить о том, что фактор ремонтов на НПЗ отыгран. "Нужно понять, насколько в реальности сократится производство бензина из-за ремонтов",— отмечает он. Аналитик указывает и на то, что, при текущих ценах, экспорт бензина остается привлекательным, а импортные поставки топлива из Белоруссии маловероятны, поскольку местным компаниям выгоднее везти бензин в Европу.
Источник: http://www.benzol.ru/news/?id=328734
