Около 70% грузоперевозчиков могут покинуть рынок, поскольку самозанятым планируют запретить работу в этой сфере. Общественные организации «Грузавтотранс» и «Общественная потребительская инициатива» (ОПИ) направили в Госдуму поправки к законопроекту № 647526-8 «О порядке допуска к осуществлению перевозок грузов автомобильным транспортом».
ОПИ предлагает внести в законопроект прямой запрет на осуществление грузоперевозок самозанятыми на автомобилях с максимальной массой свыше 3,5 тонн, а также уточнить порядок допуска для машин с массой от 2,5 до 3,5 тонн. По мнению представителей общественных организаций, эта мера поможет прекратить использование самозанятых в серых схемах для уклонения от уплаты налогов.
Ассоциация «Грузавтотранс», стремясь к легализации рынка, предложила регистрировать крупнотоннажные транспортные средства исключительно на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Если поправки будут приняты, самозанятым дальнобойщикам придется зарегистрироваться как ИП или покинуть рынок. В связи с этим ассоциация «Грузавтотранс» обратилась к законодателям с просьбой разработать механизм поддержки дальнобойщиков, которые могут потерять работу из-за нового закона. По данным ассоциации «АвтоГрузЭкс», таких работников в отрасли около 70%.
Согласно пункту 13 ч. 1 ст. 2 Федерального закона «Устав автомобильного транспорта», перевозчиком может быть только юридическое лицо или индивидуальный предприниматель (ИП), отмечается в письме ОПИ в Госдуму. Это означает, что самозанятым запрещено заниматься перевозкой грузов и пассажиров.
«Из-за действующего моратория на проверки такие нелегальные практики остаются безнаказанными, что наносит значительный ущерб бюджету. Поэтому мы и выдвинули инициативы по наведению порядка, в том числе с использованием закона о «ГосЛоге», — пояснил председатель «Общественной потребительской инициативы» Олег Павлов.
За незаконные перевозки предусмотрена административная ответственность согласно ч. 1 ст. 14.1 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП РФ), говорится в письме. Законопроект «о порядке допуска к осуществлению перевозок грузов автомобильным транспортом» направлен на повышение прозрачности логистики в стране через создание цифрового реестра перевозчиков, который станет частью системы «ГосЛог».
Повысятся ли цены на грузоперевозки?
Институт самозанятых был введен в России как временная мера для упорядочивания налоговых отношений, рассказала «Известиям» исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина. В законодательстве не предусмотрена административная ответственность для самозанятых, что ограничивает их обязательства только налоговыми вопросами.
Заместитель гендиректора перевозчика NATCAR Мария Степанова отметила, что новый законопроект может привести к «обелению» рынка, что выгодно государству и честным игрокам. Однако изменения могут повлиять на финансовые результаты компаний и привести к банкротству тех, кто не готов к новым условиям.
Владимир Матягин добавил, что «обеление» рынка потребует дополнительных расходов от перевозчиков, но устранение недобросовестных посредников может немного скорректировать цены. Ассоциация «АвтоГрузЭкс» считает, что меры дисциплинируют рынок, а массовых банкротств не ожидается, хотя цены могут несколько вырасти. Это отразится на стоимости товаров, особенно в категориях с высокой долей транспортных расходов.
Изменения могут создать сложности для малого бизнеса и потребителей, но при правильной адаптации компаний негативные последствия можно минимизировать.
Информация опубликована: 29.08.2024 г.
