В правительстве подготовили новый запрет на экспорт топлива

Помимо уже действующего запрета на экспорт бензина, российские власти планируют ввести эмбарго на вывоз авиационного керосина и дизельного топлива. Ограничения могут быть введены уже в ближайшее время и продлиться один-два месяца.

Два источника РБК в нефтяной отрасли сообщили, что правительство прорабатывает возможность временного эмбарго на вывоз авиакеросина и дизельного топлива. Этот вопрос, по их данным, обсуждался 26 мая на совещании у вице-премьера Александра Новака, посвящённом ситуации на топливном рынке.

Один из собеседников уточнил, что сейчас ждут одобрения инициативы Минэкономразвития, после чего определят дату введения ограничений. Запрет на экспорт может действовать один‑два месяца. Другой источник подтвердил, что окончательного решения пока нет.

РБК обратился за комментариями в аппарат Александра Новака, а также в пресс-службы Минэнерго и Минэкономразвития.

В то время как запреты на экспорт бензина и дизеля вводились не раз с сентября 2023 года для поддержания стабильности внутреннего рынка, ограничения на поставки авиакеросина за рубеж обсуждаются впервые.

С 1 апреля в России действует полный запрет на экспорт бензина до 31 июля. Ограничение ввели, чтобы избежать дефицита в сезон высокого спроса — весной и летом, включая период активных полевых работ. Дополнительным стимулом для ужесточения экспортной политики послужил рост мировых нефтяных цен из-за обострения конфликта на Ближнем Востоке.

Параллельно остаётся в силе временный запрет на вывоз дизельного топлива для непроизводственного сектора — трейдеров, нефтебаз и небольших НПЗ мощностью менее 1 млн тонн в год. По словам источников РБК, теперь власти обсуждают возможность распространения ограничений на всех участников рынка.

Ужесточение экспортных условий планируется на фоне растущей напряженности как на внутреннем, так и на мировом топливном рынке. Глобальная ситуация на рынке нефти и нефтепродуктов резко осложнилась после нападения США и Израиля на Иран. Тегеран перекрыл Ормузский пролив, через который до войны проходило около 20% мировых поставок нефти, и это спровоцировало перебои с поставками сырья и новый виток роста цен на энергоносители.

Последствия кризиса не обошли и рынок авиационного топлива. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль ещё в середине апреля сравнил текущую ситуацию с нефтяными шоками 1970-х и газовым кризисом 2022 года. По его оценке, если перебои с поставками продолжатся, европейских запасов авиакеросина может хватить только до лета.

В этих условиях российские власти стараются не допустить дефицита топлива внутри страны. Информированный собеседник РБК пояснил, что нехватка предложения начала ощущаться ещё в начале весны, а в мае положение усугубилось из-за частичной или полной остановки нескольких НПЗ, пострадавших от атак дронов.

По данным Национального биржевого ценового агентства, в мае ряд заводов из-за внеплановых простоев уменьшил отпуск топлива. Снижение объёмов отмечено на «Киришинефтеоргсинтезе» (входит в «Сургутнефтегаз»), на ярославском заводе «Славнефть-ЯНОС», а также на Нижегородском НПЗ ЛУКОЙЛа. Рязанская нефтеперерабатывающая компания (часть комплекса «Роснефти») временно полностью прекратила продажи бензина и дизеля. В итоге под ограничения попали мощности общим объёмом более 70 млн тонн в год — это около 20% всех перерабатывающих мощностей страны.

 Информация опубликована: 27.05.2026 г.