Транспортировать только что добытую нефть невыгодно: она содержит механические примеси, воду, газы и минеральные соли. Поэтому первичная обработка, очищающая нефть от лишних элементов, проходит прямо на промыслах. Полностью отделить нежелательные компоненты в условиях промысла сложно, но даже такая зачистка помогает перевозить вещество на нефтеперерабатывающие заводы. Уже там, на заводах, начинается перегонка нефти при постепенно повышающейся температуре. Она отделяет фракции – части, отличающиеся друг от друга пределами выкипания.
Фракционный состав – важнейшая характеристика качества нефти. Обычно НПЗ выделяет следующие фракции:
28 - 200°С — бензиновая;
200 - 300°С — керосиновая;
300 - 360°С — дизельная;
Выше 360°С — прямогонный мазут.
Из-за цвета, прозрачности и подвижности нефтепереработчики называют суммарное содержание этих компонентов светлыми углеводородами.
А что про керосиновую лампу?
В приаптечной лаборатории девятнадцатого века польский аптекарь Игнаций Лукасевич занялся исследованием дистилляции сырой нефти. Перегоняя её, исследователь получил маслянистую жидкость светлого цвета. Это был керосин. В поисках практичного применения новому веществу, Лукасевич создал сосуд, который заправил керосином, прикрепив фитиль. Учёный поджёг нить, и комната озарилась ровным и ярким светом. Вдохновившись результатом и добытой фракцией, Лукасевич продолжил исследования нефтепереработки, а впоследствии стал основателем нефтеперерабатывающего завода в Австрийской империи. Собственно, изобретение керосиновой лампы и привело к созданию нефтяной промышленности и нефтепереработки.
С тех времён и по сегодняшний день нефтеперерабатывающие заводы разделяют нефть на фракции и очищают их до необходимых параметров. Они обеспечивают топливом двигатели автомобилей, самолётов, кораблей и военной техники. Нынешние НПЗ даже синтезируют новые продукты, которых до синтеза в нефти не было.
Информация опубликована 16.01.2020
